



Назад
Далее
Бортовые дисплеи
Eurosens Display CAN
Бортовой дисплей отображает информацию от датчиков Eurosens CAN либо иных датчиков, соответствующих стандарту CAN SAE J1939, а из также внутренней информационной сети K-line датчиков Eurosens. Eurosens Display CAN умеет также выгружать полученные от датчиков либо вычисленные значения (суммы, разности) во внешний интерфейс (RS485 MODBUS, CAN).
Особенности использования Eurosens Display CAN
- Возможность подключения до 10 датчиков уровня или расхода Eurosens по сети K-Line.
- Возможность подключения аналоговых, счетных или частотных датчиков.
- Возможность размещения тарировочной таблицы внутри Eurosens Display CAN.
- Наличие внешнего интерфейса CAN SAE J1939.
- Передача данных по обработке датчиков в интерфейс CAN.
- Настройка посредством программного обеспечения.
Сделайте использование Eurosens Display CAN максимально оптимальным, выбрав 1 из 10 режимов дисплея:
- Работа с аналоговым датчиком уровня топлива. Дисплей может подключаться к любому датчику с аналоговым выходом. В Eurosens Display CAN можно записать таблицу тарировки и просматривать значения на экране в литрах.
- Подключение датчика давления в пневмосистеме с аналоговым выходом. В дисплей заносится тарировочная таблица датчика нагрузки на ось для определения осевой нагрузки в тоннах.
- Считывание полного набора данных с одного расходомера Eurosens.
- Дисплей может подключаться к датчику уровня топлива с частотным выходом. В Eurosens Display CAN можно записать таблицу тарировки и просматривать значения на экране в литрах.
- Подключение датчика перемещения рессорной подвески с аналоговым выходом. В дисплей заносится тарировочная таблица датчика нагрузки на ось для определения осевой нагрузки в тоннах.
- Можно подключить любой импульсный расходомер, подходящий по уровням сигналов. Дисплей будет определять накопленный и мгновенный расход топлива согласно калибровочному коэффициенту, считая время работы. Также определяются расходы топлива и время работы в частичных режимах, согласно порогам, которые записываются в дисплей. Информация, собранная в режимах 1-7 может передаваться во внешнюю CAN-шину, например, для передачи в терминал мониторинга.
- Чтение шины CAN и отображение на дисплее стандартных значений уровня и расхода топлива по стандарту SAE J1939: уровень топлива, накопленный счетчик расхода топлива и мгновенный расход топлива. Данные могут считываться как с датчиков Eurosens, так и с других, в том числе информационной шины автомобиля, при условии соответствия сообщений формату SAE J1939
- Считывать значения объема топлива и температуры с 10 датчиков уровня топлива Eurosens Dominator либо накопленного и мгновенного расхода топлива с 10 датчиков расхода топлива Eurosens или Delta по интерфейсу K-line. При этом в сети могут быть как датчики уровня, так и датчики расхода топлива. Общее количество – до 10 штук. Значения датчиков уровня топлива должны быть пропорциональны объему топлива, внутри дисплея значение каждого из 10 возможных датчиков можно преобразовать в литры путем задания границ значений датчика, а также объема бака. Далее значения объема или расхода топлива проходят через сумматор, который складывает все значения объема топлива и все значения расхода топлива.
- Рассчитывать разницу между расходомерами подачи и обратки при дифференциальном измерении.
- Работа с бортовой системой взвешивания Eurosens Difference с передачей информации об осевых нагрузках и весе груза по CAN в систему мониторинга транспорта.
Характеристики
Напряжение питания, В: 10-50
Защита от переполюсовки: Есть
Температурный диапазон, °C: -40 — +85
Выходные интерфейсы: CAN, K-line
Интерфейс настройки: ISO 9141 (K-Line)
Степень защиты: IP 52
Материалы для загрузки
Паспорт продукта
Листовка