Это датчик уровня топлива емкостного принципа действия – его измерительный электрод  находится внутри бака, при заполнении пространства между трубкой и стержнем топливом измеряется электрическая емкость, что измеряется электронной схемой.

Любые горюче-смазочные материалы, вязкость которых достаточно низкая, чтобы топливо свободно меняло свой уровень в зазоре между наружным и внутренним электродом датчика (около 4мм). Важно, однако, что этот тип датчика измеряет тот тип жидкости, на котором откалиброван. Изменение химических свойств жидкости не допускается. Невысокая стоимость и высокая точность делают его идеальным решением для измерения дизельного топлива, бензина и других топлив, а также смазочных масел.

Можно, но при условии заказа датчика со специальной версией изолированных электродов.

Модульные датчики eurosens могут наращиваться электродами-удлинителями до нужной длины. Практически есть смысл увеличивать длину датчика до 8 метров. Далее – лучше применять радарный датчик eurosens MWS.

В монтажном комплекте ДУТ eurosens содержит донный пружинный упор. Он необходим только для улучшения фиксации датчика на баках автомобилей высотой свыше 700мм.  При установке донного упора датчик должен не доходить до дна бака примерно 25 мм. При установке на стационарные емкости либо на баки автомобилей высотой до 700мм его установка не обязательна. Высота датчика при этом выбирается как высота бака минус 10мм.  На стационарных емкостях, где большой шанс на оседание воды и шламов на дно резервуара рекомендуется сделать зазор больше – около 50мм и более (в зависимости от состояния резервуара). В нужный размер датчик отпиливается обычной ножовкой.

Длина датчика составляет  1 000 мм, можно заказать также версию длиной 700 и 1500мм. Вы также можете получить датчик любой длины путем применения электродов-удлинителей (Electrode 2), которые тоже имеют длину 1000 мм.
По спецзаказу возможно изготовление датчиков иных длин.

Если вам нужен объём топлива в литрах — да, тарировка необходима, потому что это табличное преобразование высоты уровня в объем. Если достаточно уровня в миллиметрах или процентах от высоты — тарировку можно не делать. Если вам нужен объем – тарировка обязательна. Но не обязательно порциями топлива – смотрите следующий вопрос.

Нет, это лишь один из способов.  Мехатроника представляет максимум инструментов, чтобы избежать трудоемкого способа тарировки.

Есть три способа:

• Получение тарировки из уже сделанной ранее для схожего бака.
• Расчёт по геометриии размерам бака.
• Импорт существующей таблицы— если у бака есть паспортная таблица «высота–объём», её можно загрузить в датчик.

Все эти инструменты есть в телеграм-боте https://t.me/calibratemytank_bot

Выбор зависит от входов трекера:

• Аналоговый вход, диапазон которого настраивается в нужных пределах от  0 до 15 В — используйте Dominator AF.
• Частотный вход (200–2000 Гц) — подойдёт Dominator AF или RS.
• RS‑485 с поддержкой протокола LLS или MODBUS RTU — Dominator RS 485, RS 
• CAN (J1939) — Dominator CAN.

Bluetooth — Dominator Bt (беспроводной).

Нужно. Но в некоторых случаях при установке на автомобиле можно установить датчик в отверстие штатного датчика уровня топлива, а его сигнал заменить эмулятором Eurosens Dash.

Да, можно

Да, можно. Для герметичной установки на бак типа «горизонтальный цилиндр» есть прокладки специальной формы (заказываются отдельно).

Датчик обрезается обычной ножовкой под нужную высоту бака.